杭州交通管理有了“數據大腦”
2017-10-31 09:43:14 來源：人民日報
10月24日，一項特殊的交通測試正在杭州悄悄進行。
上午10點05分，在杭州蕭山區(qū)市心南路附近待命的120急救車司機倪師傅，接到7公里以外的求救電話。他沿著市心路一路往北開，經過了21個紅綠燈路口，幾乎一路綠燈到達求助點。據蕭山公安指揮中心的終端大屏顯示，這一路上通過21個路口，倪師傅總共節(jié)省854秒，14分鐘。
這一路綠燈背后，一套叫“城市數據大腦”的系統(tǒng)功不可沒……它由13家高科技企業(yè)的頂級人工智能科學家構建。
保障急救車通行
省下一半救命時間
“一路綠燈，又最大限度減少對其他車輛的影響”，這一舉措是怎么做到的呢？為了避免120急救車堵在紅燈口或是遇上堵車，“城市數據大腦”進行了一系列精密的計算。
蕭山區(qū)公安分局副局長、交警大隊長孫世祥介紹：“基于沿路布控的交通攝像頭，系統(tǒng)把拍攝到的視頻自動轉化為數值，采集最近兩三個路口車輛排隊長短情況，計算出多久可以將它們排空；并根據計算出的結果，自動調節(jié)交通信號燈，保證倪師傅在經過該路口時，信號燈是綠燈，且前方沒有排隊的車輛?！?SPAN lang=EN-US>
這是一套非常精細的調度系統(tǒng)。為了保證救護車開到時，前序通行車輛已經駛離，在接收到報警信息的那一刻開始，它以秒級的速度做出分析判斷，精細到沿途路口什么時候開綠燈，開哪個路口的綠燈，從而對路口進行提前排空。
同時，監(jiān)控視頻根據救護車GPS定位，始終跟蹤救護車行駛。指揮中心的終端大屏，會幫助交警把控急救車輛運行的實時進展。
在杭州蕭山區(qū)，創(chuàng)新實現120救護車等特種車輛的優(yōu)先調度，事件報警、信號控制與交通勤務快速聯動，提升應急事件處理效率，救護車到達現場的時間縮短一半。
實行全天候監(jiān)測
城市運行智能高效
在10月初舉辦的2017杭州云棲大會上，“杭州城市數據大腦”正式對外發(fā)布，在全國率先運行。
浙江省公安廳副廳長、杭州市委常委、杭州市公安局局長葉寒冰介紹：“城市數據大腦”聚焦大城市交通治堵，以大數據、云計算、人工智能等前沿技術為支撐，旨在構建安全可靠、開放共享、實時聯動的城市交通治理生態(tài)系統(tǒng)，為解決城市交通資源配置和使用問題提供方案和路徑。
“城市數據大腦”都有哪些功能？
“它能夠全天候實時監(jiān)測交通流量、擁堵指數、延誤指數、主干道車速、快速路車速等城市交通生命體征指標。同時，融合高德地圖和交通部門等數據資源，用流量、速度、失衡率等指標自動比對、監(jiān)測路況、發(fā)現堵情，及時干預處置。”杭州市公安局交警支隊副支隊長孔萬鋒介紹說。
實際測試結果也表明，“城市數據大腦”能夠對信號燈相關情況進行深入分析，提供更為優(yōu)化的信號燈配時方案。目前，在杭州市區(qū)試點區(qū)域，優(yōu)化地面路口信號燈24處，優(yōu)化預設配時方案191套，每個路口配時方案由4套增加到8套；在蕭山區(qū)試點區(qū)域，優(yōu)化路口信號燈104處，實現每15分鐘對配時方案進行1次智能調整。
“依托球機視頻檢測技術，自動對交通事故、交通擁堵、違法停車、行人和非機動車違法行為等四大類12項交通事件進行全天候電子巡檢，實現機器換人?！?SPAN lang=EN-US>
孔萬鋒介紹說，現階段，杭州的“城市數據大腦”覆蓋主城區(qū)莫干山路區(qū)域等路面主干道、蕭山城區(qū)等區(qū)域，能為杭州市逾900萬常住人口的快速出行提供實時分析和智能調配。
杭州市區(qū)試點的高架道路出行時間平均節(jié)省4.6分鐘；杭州蕭山區(qū)5平方公里試點范圍內平均通行速度提升超過15%，平均節(jié)省出行時間3分鐘，120、119、110等特種車通行速度最高提升超過50%、救援時間減少7分鐘以上。
杭州市公安局指揮中心主任祁建平表示，除公安、消防、醫(yī)療各部門的報警信息外，“城市數據大腦”還能通過視頻識別等智能技術主動發(fā)現路面事故，觸發(fā)相關指揮中心報警，立即調配資源以最快的速度前往現場，及時妥善處理事故。(記者 方 敏)
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