吳董所著《陌生的老路》連載五十六
2022年7月 5 日 第 356 — 360 頁
據(jù)媒體報(bào)道，王靖從江西中醫(yī)藥大學(xué)肄業(yè)，上世紀(jì)90年代后期，他曾經(jīng)前往香港學(xué)習(xí)國際金融，1998年回到北京，并在香港成立了投資公司。之后在柬埔寨開采金礦和寶石礦等，他似乎習(xí)慣于大手筆運(yùn)作項(xiàng)目，行業(yè)跨度極大，入主通信行業(yè)的信威集團(tuán)，準(zhǔn)備借殼上市，還在克里米亞投資深水港，在尼加拉瓜挖運(yùn)河。
信威通信集團(tuán)曾經(jīng)是央企大唐電信旗下的子公司，從事通信設(shè)備的技術(shù)研發(fā)。據(jù)記者報(bào)道，進(jìn)入該公司大廈，大廳迎面是“八榮八恥”等宣傳語錄，信威大廈一樓的展覽大廳里，掛滿多位國家領(lǐng)導(dǎo)人視察的照片。會(huì)議室背景墻上是“報(bào)效國家”，會(huì)客室放著紅軍領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)師的油畫，辦公室中有很多和國家領(lǐng)導(dǎo)人的合影以及航天、兵器等模型。每天早晨，公司廣播《解放軍進(jìn)行曲》，下午廣播《打靶歸來》。總之，這家公司的布置與主旋律相當(dāng)靠攏，很有央企的氣氛。
坊間傳言王靖是高干子弟，他則稱自己是“普通得不能再不普通的中國人?！薄?FONT size=2>1972年生于北京、長于北京，不是官二代、富二代，父親只是普通職員已去世，目前與母親、弟弟、女兒一起生活?！?SPAN lang=EN-US>
除了尼加拉瓜大運(yùn)河項(xiàng)目，王靖還投資興建克里米亞深水港。信威官網(wǎng)報(bào)道：“2013年12月5日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱與烏克蘭總統(tǒng)亞努科維奇在北京共同參觀中烏務(wù)實(shí)合作成果展，聽取了信威通信產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長兼總裁王靖關(guān)于信威烏克蘭4G電信項(xiàng)目情況介紹，以及王靖董事長100%控股的北京大洋新河投資管理有限公司投資100億美元建設(shè)克里米亞深水港及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等系列項(xiàng)目有關(guān)工作匯報(bào)。這個(gè)投資100億美元的克里米亞深水港及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，據(jù)測算深水港建成后，年吞吐量將超過1.5億噸，縮短中國到北歐的運(yùn)輸距離近6000公里。俄羅斯之聲報(bào)道稱，克里米亞入俄國，并未對中國參與該港口項(xiàng)目產(chǎn)生影響。
信威的McWiLL技術(shù)拿下寬帶無線接入國際標(biāo)準(zhǔn)后，在通信圈默默無聞的王靖以博納德投資代持的方式實(shí)現(xiàn)了對信威的控股。大唐控股似乎對這個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)并不感冒，但僅一年后，信威靠這一技術(shù)實(shí)現(xiàn)了業(yè)績翻身。McWiLL是國際標(biāo)準(zhǔn)，信威擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，市場巨大。通過與華為合作，信威進(jìn)入俄羅斯、烏克蘭、丹麥等歐洲國家市場。McWiLL無線寬帶多媒體集群技術(shù)已被應(yīng)用到軍隊(duì)、司法、公安、鐵路、航空航天、電網(wǎng)、石油、水利等行業(yè)信息化專網(wǎng)領(lǐng)域。這些涉及國家安全的敏感領(lǐng)域，可不是“普通人”能輕易進(jìn)入的。
王靖稱之所以拿下尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目，是進(jìn)入尼加拉瓜后偶然發(fā)現(xiàn)的機(jī)會(huì)。2012年9月，信威公司獲得在尼加拉瓜建設(shè)并運(yùn)營覆蓋全境的McWiLL公眾通信網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)專網(wǎng)，合同價(jià)值超過3億美元。就這樣，王靖與尼加拉瓜的上層人物接近了。
當(dāng)時(shí)，游擊隊(duì)員出身的總統(tǒng)奧爾特加始終沒能帶領(lǐng)尼加拉瓜擺脫貧困，期望借助跨洋運(yùn)河修建項(xiàng)目吸引外國投資，扭轉(zhuǎn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢，提高民眾支持率，封堵政敵之口。批評人士指稱，尼加拉瓜運(yùn)河計(jì)劃是奧爾特加總統(tǒng)為轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾視線、提高支持率而放出的“煙霧彈”。2012年，尼加拉瓜的貧困率超過40%，失業(yè)率高，財(cái)政空虛，當(dāng)局甚至無力支付該計(jì)劃所需經(jīng)費(fèi)中的6%，加之國會(huì)批準(zhǔn)后對這項(xiàng)草案不形成約束力，將導(dǎo)致政府過度舉債。反對者指出，政府很難募集到國際財(cái)團(tuán)的資金支持，沒有哪個(gè)傻瓜愿意投入100%的資金，最終只能獲得49%的控股權(quán)。另外，開鑿邊境河流圣胡安河極容易侵犯到鄰國哥斯達(dá)黎加的主權(quán)。環(huán)保人士則擔(dān)心，開鑿運(yùn)河將不可避免地造成大面積毀林、并危及沿海珊瑚礁等海洋系統(tǒng)，或?qū)⒁l(fā)一場生態(tài)災(zāi)難。
奧爾特加總統(tǒng)還在堅(jiān)挺，聲稱日本、巴西、歐盟、韓國、美國和俄羅斯等對開鑿尼加拉瓜運(yùn)河均有興趣。但是，該項(xiàng)目無人問津的尷尬局面持續(xù)。奧爾特加總統(tǒng)有個(gè)能干的兒子，叫勞雷亞諾·奧爾特加，力薦王靖入局。王靖不傻，有充分的警覺，說知道公眾對項(xiàng)目的懷疑?！拔也幌胱屗兂梢粋€(gè)笑話，或是一次中國企業(yè)的海外失敗案例。”
2013年6月，奧爾特加總統(tǒng)與王靖共同出席新聞發(fā)布會(huì)，代表雙方簽署尼加拉瓜運(yùn)河發(fā)展項(xiàng)目獨(dú)家商業(yè)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，香尼公司擁有規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營并管理尼加拉瓜運(yùn)河及其他潛在項(xiàng)目（包括港口、自由貿(mào)易區(qū)、國際機(jī)場和其他基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)項(xiàng)目）的排他權(quán)。王靖模式似乎是進(jìn)入某國的通信項(xiàng)目，然后開發(fā)港口、運(yùn)河等大項(xiàng)目，這些項(xiàng)目在政治敏感的人看來都是涉及國際政治的大工程。
簽署協(xié)議前，王靖曾邀請尼加拉瓜代表團(tuán)參觀香尼公司位于在香港環(huán)球金融中心二期18樓的總部。距香港環(huán)球金融中心不遠(yuǎn)的長江集團(tuán)中心大樓，華人首富李嘉誠在大廈70層辦公。王靖的項(xiàng)目可能影響到李嘉誠的生意。因?yàn)槟峒永洗筮\(yùn)河搶的是巴拿馬運(yùn)河的生意。1997年，李嘉誠的和記黃埔集團(tuán)下屬的子公司獲得對巴拿馬運(yùn)河太平洋一端的巴爾博亞和大西洋一端克里斯托瓦爾兩個(gè)港口長達(dá)25年的管理權(quán)。2005年，和記黃埔集團(tuán)巴拿馬港口公司與巴拿馬政府簽署協(xié)議，投資10億美元用于巴拿馬運(yùn)河港口擴(kuò)建工程。巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建后，裝載1.2萬個(gè)集裝箱的貨輪能順利通過。王靖之所以推進(jìn)尼加拉瓜大運(yùn)河，正是看中了超級集裝箱貨輪無法通過巴拿馬運(yùn)河的窘境。
尼加拉瓜與中國政府無外交關(guān)系，商務(wù)部對外投資和經(jīng)濟(jì)合作司曾發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示，稱該項(xiàng)目恐涉及哥斯達(dá)黎加與尼加拉瓜兩國界河糾紛，潛在風(fēng)險(xiǎn)較大，提醒企業(yè)切勿以任何形式參與。但王靖信心滿滿，運(yùn)河項(xiàng)目將從中部海港城市布盧菲爾茲出發(fā)，穿越尼加拉瓜中部河流，向西進(jìn)入尼加拉瓜湖，避開爭議地帶，再通過地峽進(jìn)入太平洋。他計(jì)劃在六年內(nèi)把運(yùn)河建成通航。那時(shí)候，和記黃埔集團(tuán)對巴拿馬運(yùn)河港口的租期還有兩年結(jié)束。不知到時(shí)李嘉誠會(huì)不會(huì)和王靖合作？
李嘉誠獲得巴拿馬運(yùn)河港口的管理權(quán)時(shí)，曾任美國參謀長聯(lián)席會(huì)議主席的穆勒稱，美軍撤出后“巴拿馬運(yùn)河將落入中國人的手中”，“中國在需要時(shí)甚至?xí)怄i運(yùn)河”。王靖打算開建的新運(yùn)河更靠近美國，設(shè)計(jì)、勘探由長江水利勘探院參與，建設(shè)方可能是中鐵建，運(yùn)營方搞不好就是和記黃埔也不一定。到時(shí)不知美國軍方又將作何反應(yīng)？
奧爾特加總統(tǒng)和王靖共同出席的尼加拉瓜運(yùn)河開工儀式舉行了，尼加拉瓜政府和香尼公司簽署跨洋深水運(yùn)河建設(shè)、運(yùn)營項(xiàng)目框架協(xié)議書簽署了，該做的事都做了，為什么項(xiàng)目剛啟動(dòng)就停下來了？據(jù)報(bào)道。原因居然是王靖的資產(chǎn)嚴(yán)重縮水了。
據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，王靖的個(gè)人財(cái)富曾高達(dá)102億美元，那會(huì)兒是全球最富有的200人之一。但2015年10月經(jīng)歷A股回調(diào)后，他的個(gè)人財(cái)富凈值跌至11億美元，縮水近九成，淪為彭博億萬富翁排行榜上損失最慘重的大亨。在“最慘億萬富翁”榜單上，“可憐度”僅次于王靖和格拉森伯格的是香港賭業(yè)大亨呂志和和墨西哥零售巨頭薩利納斯，他們的財(cái)富都縮水近47%。
建造橫穿尼加拉瓜的運(yùn)河是可以追溯數(shù)個(gè)世紀(jì)的夢想。在美國人決心開鑿巴拿馬運(yùn)河前，尼加拉瓜是建設(shè)連通大西洋和太平洋水道的首選。美國鐵路和航運(yùn)大王考尼列斯?范德比爾特在19世紀(jì)50年代有意在此建造一條運(yùn)河，然而未成。他當(dāng)初在一艘挖泥船上的旗桿至今仍杵在尼加拉瓜東南部的瀉湖上，被當(dāng)作是失敗的象征。
即便在當(dāng)下，建造這條運(yùn)河看起來也并不比當(dāng)初容易。1600萬立方米混凝土、近100萬噸鋼筋，挖掘出40億立方米的石頭和泥土。HKND表示，幾乎所有的這些工程材料，包括推土機(jī)和吊車，都要進(jìn)口。500億美元的建設(shè)費(fèi)用幾乎是尼加拉瓜年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的5倍。
在這個(gè)幾乎沒有投票權(quán)的國家，在運(yùn)河規(guī)劃線路沿線走一遭，居民普遍擔(dān)憂被逐出居所，還有對環(huán)境的擔(dān)憂。住在太平巖沿岸Rio Grande鎮(zhèn)上的一位女士固執(zhí)堅(jiān)定，說她不會(huì)搬走，“除非他們踩著我的尸體過去?！彼?SPAN lang=EN-US>19歲的孫女拿出個(gè)畫牌，展示給中國工人看。畫牌上，斧頭和彎刀的圍繞中有些中國文字，上面寫著：“中國人，走開?！?SPAN lang=EN-US>
這片土地上彌漫著一股情緒，最高漲的情緒是懷疑，除了懷疑還是懷疑。在Rio Grande西面數(shù)英里的一個(gè)村莊內(nèi)，牛拉著的木車慢慢騰騰的經(jīng)過空空如也的泥路，一位牧場主說他以前看到過類似狀況，政客們對公共工程和經(jīng)濟(jì)增長做出大膽許諾?！八麄兛偸窍氤龊芏嗪芏嗟拇笥?jì)劃，然而，他們又什么都不做。”
中國在許多類似的項(xiàng)目投資上有著質(zhì)量參差不一的記錄。有一些公司在項(xiàng)目開始后不久就中止擱置了，例如在巴哈馬群島35億美元的度假項(xiàng)目和在哥斯達(dá)黎加一項(xiàng)13億美元的煉油廠升級項(xiàng)目。
王靖主導(dǎo)的兩個(gè)“超級工程”，即尼加拉瓜跨洋運(yùn)河項(xiàng)目和克里米亞深水港項(xiàng)目，在熱鬧炒作后，都宣布“無限期暫?！?。王靖嘗試與多家中國國企合作，試圖共同開發(fā)。韓國拍攝的紀(jì)錄片《超級中國》中提到過尼加拉瓜跨洋運(yùn)河項(xiàng)目，認(rèn)為項(xiàng)目的背后支持者是中國政府，王靖不過是推到臺(tái)前的傀儡。即便是尼加拉瓜政府也有類似想法，否則不會(huì)把這樣龐大一個(gè)項(xiàng)目交給一個(gè)來歷不明的中國商人。
世界公認(rèn)的是，建設(shè)超級工程必須和中國拉上關(guān)系。一如這幾年的美國大片展現(xiàn)的一樣，超級工程要么是在中國建設(shè)，要么是中國人負(fù)責(zé)建設(shè)。有的不負(fù)責(zé)任的報(bào)道說，王靖利用了海外這一心理，以中國工程代理人的身份從中周旋獲利，讓人想起80年代國際市場上的中國軍火商，有些人先聲稱自己有中國政府背景，跑去第三世界國家推銷中國軍火，然后又拿著意向或訂單回國促成交易，并獲利頗豐。
王靖將運(yùn)作模式升華了，出手就是舉世矚目的大項(xiàng)目。這樣做有兩個(gè)好處：一個(gè)是無法質(zhì)疑其能力，有助融資。如同城市最高樓更容易籌集到社會(huì)資金一樣，海外超級工程也會(huì)引來投資者追捧。二個(gè)是大家都認(rèn)為項(xiàng)目背后是中國政府支持，如果項(xiàng)目爛尾，損傷的是中國政府的信用。估計(jì)王靖的打算是把一塊既有政治價(jià)值，又有經(jīng)濟(jì)利益的項(xiàng)目擺在中國政府面前，中國政府不可能不動(dòng)心。而只要中國政府支持，那么以當(dāng)前中國的建設(shè)水平和財(cái)力，這兩個(gè)超級工程都不在話下。
當(dāng)?shù)卣苇h(huán)境并不穩(wěn)定，遠(yuǎn)離中國本土，如出現(xiàn)紛爭，中國沒能力保護(hù)自己投資商的利益。克里米亞項(xiàng)目更是如此，在如此敏感的地區(qū)興建工程，是韜光養(yǎng)晦指導(dǎo)思想下中國政府想都不敢想的事。
拋開政治考量，國企是否可以替中國政府做些不敢做的事呢？海外超級工程究竟是蛋糕還是陷阱，未可知。以現(xiàn)在技術(shù)水平來說，世界上本應(yīng)出現(xiàn)更多超級工程，但事實(shí)是，自殖民時(shí)代結(jié)束后這些超級工程就很少出現(xiàn)了。一個(gè)重要原因是，發(fā)達(dá)國家的選民不支持超級工程，而發(fā)展中國家政局不穩(wěn)又無法支持需要長期建設(shè)的超級工程。
王靖的超級工程剛被曝光，就有人提出項(xiàng)目可行性太低。所謂5年建成未經(jīng)科學(xué)論證，怎能保證當(dāng)?shù)卣陂L達(dá)十幾年建設(shè)期內(nèi)給予足夠支持，長時(shí)間看不到回報(bào)的項(xiàng)目又如何獲得投資者的青睞。而王靖與之前的國際投機(jī)客不同，鐵了心要在世界工程史留名，為此付出很多個(gè)人財(cái)產(chǎn)。遺憾的是，這樣的付出怕是很難得到回報(bào)。
與巴拿馬運(yùn)河相比，尼加拉瓜大運(yùn)河的強(qiáng)項(xiàng)是可通行三四十萬噸的大船，從委內(nèi)瑞拉開往中國，將節(jié)約兩個(gè)月航行時(shí)間；從上海到巴爾的摩，走尼加拉瓜運(yùn)河航線比蘇伊士運(yùn)河短4000公里，比繞過好望角短7500公里。此外，新航線的開通還能縮短亞洲國家大型油輪到美國東岸城市和歐洲的航運(yùn)距離。運(yùn)河的設(shè)計(jì)者測算過，一艘來自日本前往美國紐約但無法通行巴拿馬運(yùn)河的大型貨輪，未來如借道尼加拉瓜運(yùn)河，航程可縮短7000公里以上。
尼加拉瓜與巴拿馬同屬中美洲國家，距離如此近的范圍內(nèi)有兩條跨洋運(yùn)河，就避免不了激烈競爭。巴拿馬運(yùn)河已運(yùn)營了80多年，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。況且巴拿馬運(yùn)河的長度僅80余公里，改造遠(yuǎn)比重建新運(yùn)河便宜得多。不管怎么說，計(jì)劃中的尼加拉瓜運(yùn)河讓巴拿馬運(yùn)河管理局嗅到了潛在競爭壓力，但是，巴拿馬人對這個(gè)項(xiàng)目并不看好。
中國港灣工程公司董事長莫文賀曾去巴拿馬運(yùn)河攬活兒，在和對方交談中，扯到計(jì)劃中的尼加拉瓜運(yùn)河。對方滿不在乎，稱尼加拉瓜地勢地貌復(fù)雜，他們要完成巴拿馬運(yùn)河從修建至今100多年內(nèi)完成的工作的十倍之多。尼加拉瓜運(yùn)河的預(yù)算也并不夠，“合理預(yù)算應(yīng)該在650億至700億美元，而這樣的投資也不一定會(huì)帶來回報(bào)”。
2018-1-31，45，508-513首發(fā)
吳董所著《陌生的老路》連載五十六
2022年7月 5 日 第 356 — 360 頁
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