京津冀協(xié)同發(fā)展推動(dòng)天津城市新變
郭方達(dá)、王寧、王井懷
2023年02月27日08:39 | 來(lái)源：新華社
九年前，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略正式實(shí)施，三地深度交織融通的大幕徐徐拉開。
九年來(lái)，京津冀三地緊密合作，不斷打破城市壁壘，以協(xié)同謀發(fā)展，以發(fā)展促共贏。
來(lái)往于京津雙城，是沃德傳動(dòng)（天津）股份有限公司董事長(zhǎng)胡煒的日常。在朋友圈可以清晰看到他的軌跡：清早乘坐城際列車前往北京洽談業(yè)務(wù)，晚間便能原路返回津城。這樣的雙城生活，他已經(jīng)持續(xù)了不少年頭。
1小時(shí)內(nèi)可達(dá)京津冀三地核心區(qū)，越織越密的交通線路，串聯(lián)成了城市生活交通圈的網(wǎng)絡(luò)骨架，給越來(lái)越多的人提供了多點(diǎn)位生活的可能。
“北京的員工僅需要三十分鐘就能抵達(dá)天津，這對(duì)于加強(qiáng)企業(yè)的人才集納能力十分重要。”胡煒表示，交通便捷程度，直接關(guān)系到企業(yè)吸引人才與影響輻射的有效范圍?！氨本┑目蛻粝雭?lái)實(shí)地考察，無(wú)論是坐城際列車還是駕車，都只需要做一個(gè)簡(jiǎn)單的決定?！?SPAN lang=EN-US>
據(jù)了解，目前天津與京冀高速公路、普通國(guó)省道接口分別達(dá)到16個(gè)、31個(gè)，高速公路網(wǎng)密度居全國(guó)第二，4條鐵路連通北京格局加快形成。津保鐵路建成通車，京濱、京唐城際鐵路加快建設(shè)，天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路啟動(dòng)建設(shè)，“交通一體化”在京津冀逐漸成為現(xiàn)實(shí)。
2022年，京津冀地區(qū)生產(chǎn)總值合計(jì)10萬(wàn)億元，是2013年的1.8倍。數(shù)據(jù)的背后，是三地產(chǎn)業(yè)的深度交融。
隨著首個(gè)全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭的建成，天津港按下“港口萬(wàn)物智能互聯(lián)時(shí)代”快進(jìn)鍵。2022年，天津港集裝箱吞吐量突破2102萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)3.7%。港口戰(zhàn)略資源優(yōu)勢(shì)，正在使天津成為京津冀世界級(jí)城市群的“海上門戶”。
通過(guò)搭建人才智庫(kù)、共享實(shí)驗(yàn)室，整合供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈平臺(tái)，鼓勵(lì)區(qū)內(nèi)企業(yè)與京津冀高校院所創(chuàng)新合作，包括天津大學(xué)前沿技術(shù)研究院在內(nèi)的一批創(chuàng)新型企業(yè)和高校院所申請(qǐng)入駐，武清京津產(chǎn)業(yè)新城核心區(qū)已然成為天津在協(xié)同戰(zhàn)略推動(dòng)下科創(chuàng)能力聚變的縮影。
十三屆全國(guó)人大常委會(huì)委員、中國(guó)社科院大學(xué)教授江小涓表示，未來(lái)數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域可能成為三地協(xié)同的新增長(zhǎng)點(diǎn)，三地政府可通過(guò)繼續(xù)合作提供低成本協(xié)同優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造更為良好的營(yíng)商環(huán)境。
(責(zé)編：王震、陳鍵)
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