高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動實(shí)踐 發(fā)布時間：2023-10-11 來源：人民日報(bào) 作者：孫廣勇, 謝亞宏 ,黃煒鑫 10月2日，印度尼西亞和東南亞首條高速鐵路雅萬高鐵正式啟用。雅萬高鐵是中印尼共建“一帶一路”合作旗艦項(xiàng)目，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，也是中國同地區(qū)國家共商共建共享、攜手邁向現(xiàn)代化的成功范例。 鐵路是基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要組成部分。近年來，在共建“一帶一路”框架下，中國鐵路“走出去”步伐不斷加快，中老鐵路、匈塞鐵路、蒙內(nèi)鐵路、雅萬高鐵……一條條鐵路的投入運(yùn)營，讓鐵路建設(shè)成為共建“一帶一路”和國際產(chǎn)能合作的重要方面，不僅推動了共建國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也深化了共建“一帶一路”國家和地區(qū)人民之間的友好情誼，成為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的生動注腳。 萬象南站是中老鐵路老撾段最大的貨運(yùn)站，也是當(dāng)?shù)罔F路運(yùn)輸最大的商品集散地，承擔(dān)了中老鐵路老撾段約80%的進(jìn)口貨物和30%的出口貨物運(yùn)輸，很多東盟國家的貨物也從這里搭上中老鐵路貨運(yùn)列車轉(zhuǎn)運(yùn)至中國。萬象南站站長李同許說：“中老鐵路瀾湄專列從萬象經(jīng)磨丁口岸直達(dá)昆明，算上通關(guān)時間，全程只需26至28小時，尤其適合生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸?！?span lang="EN-US"> 數(shù)據(jù)顯示，自2021年12月至2023年8月，中老鐵路老撾段累計(jì)發(fā)送旅客316萬人次、貨物519萬噸，貨物種類從100余種拓展到2000余種。老撾總理宋賽表示，中老鐵路深刻改變了老撾交通運(yùn)輸格局，實(shí)現(xiàn)了從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的夙愿，極大地便利了民眾出行，促進(jìn)了商品生產(chǎn)出口，吸引了大量游客訪問，取得了經(jīng)濟(jì)社會效益雙豐收，帶動老撾經(jīng)濟(jì)邁上了新臺階。 “中老鐵路只是起點(diǎn)，不是終點(diǎn)?！彼钨愓f，鐵路未來將向南延伸至泰國、馬來西亞和新加坡等國，成為中南半島南北大動脈的重要組成部分。中老鐵路不僅是地區(qū)互聯(lián)互通的加速器，還將為經(jīng)濟(jì)合作提供新引擎，“中老鐵路是推動地區(qū)發(fā)展和一體化最重要的項(xiàng)目，對地區(qū)內(nèi)國家減少貧困和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義”。 據(jù)肯尼亞鐵路公司總經(jīng)理菲利普·馬伊恩加介紹，蒙內(nèi)鐵路建成通車6年多來，一直保持著良好的發(fā)展勢頭和安全運(yùn)營紀(jì)錄，平均上座率超過90%?？夏醽唶医y(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，蒙內(nèi)鐵路2022年共運(yùn)送旅客239萬人次，高于2021年的199萬人次，客運(yùn)服務(wù)收入達(dá)26億肯尼亞先令（1元人民幣約合20肯尼亞先令），全年運(yùn)輸貨物總計(jì)超過600萬噸，貨運(yùn)服務(wù)收入超過126億肯尼亞先令。 此外，蒙內(nèi)鐵路還為肯尼亞創(chuàng)造超過7.4萬個就業(yè)崗位，培養(yǎng)出2800余名高素質(zhì)鐵路專業(yè)技術(shù)和管理人才，不斷為實(shí)現(xiàn)“連接國家，走向繁榮”的建設(shè)目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。正如肯尼亞歌手蘇迪在自己創(chuàng)作的歌曲《蒙內(nèi)之歌——鐵路修到了我家鄉(xiāng)》中所唱：“朋友請聽我講，鐵路的故事長又長。它凝結(jié)的是友誼，它帶來的是希望。我的家鄉(xiāng)，一天天更加美好；我的同胞，一天天更加昂揚(yáng)……”（記者孫廣勇 謝亞宏 黃煒鑫） |
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