數智賦能物流業(yè)降本增效
2024 /11/19 來源：經濟日報
從傳統的人工搬運、配送和管理，到如今的無人倉庫、自動分揀、智能配送，數字技術在物流業(yè)的廣泛應用，大大縮短了作業(yè)時間，有效降低了人力成本。 “我們調研發(fā)現，單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運行成本高是當前物流行業(yè)最主要的矛盾，物流資源配置效率低、流通循環(huán)效率低是導致物流成本居高不下的關鍵因素?！苯煌ㄟ\輸部規(guī)劃研究院城市交通與現代物流研究所副所長甘家華認為，數字技術高速度、透明化、可追溯、易交互等特點和優(yōu)勢，能夠補上物流鏈本身存在的短板，其在縮短物流時間、提升配送效率、減少物流延誤和損失、降低人工成本等方面發(fā)揮著越來越大的作用，已經成為物流業(yè)降本增效的主要方向。 近年來，菜鳥物流科技利用人工智能、大數據、物聯網等技術，幫助商家應對供應鏈復雜難題。在汽車行業(yè)，菜鳥提供的解決方案覆蓋入廠物流、工廠物流、整車物流、備件/售后物流等業(yè)務場景。 “以前我們的運輸分單全部由人工操作，車輛調度和承運商往往靠經驗判斷。在銷售淡季勉強可以支持日常發(fā)運需求，但如今每個月要在全國各地調運20多萬輛新車，僅靠人工派單配車不僅效率低、成本高，還容易出錯。有時為了響應訂單，需要安排員工連夜操作。”上汽通用五菱汽車股份有限公司項目負責人鄧賢發(fā)告訴記者，公司與菜鳥合作打造整車物流智能調度系統，建立多場景算法綜合模型，制定成本或時效最優(yōu)調度路徑，將60%人工分單轉化成系統自動分單，滿足客戶對物流服務和時效的要求。此外，通過數據精準收集、集成，所有終端用戶對貨物所在位置一目了然，實現在途可視化。 在中國物流與采購聯合會汽車物流分會、物流裝備專業(yè)委員會秘書長左新宇看來，汽車制造業(yè)供應鏈管理能力一直在借鑒零售行業(yè)的先進經驗。以菜鳥為代表的物流企業(yè)深入汽車行業(yè)，通過少人化設備、數字化產品、自動化能力，為汽車供應升級帶來更多可能。降低全社會物流成本是一項系統工程，不僅要聚焦物流行業(yè)本身的運輸、倉儲、管理等環(huán)節(jié)，還要在產品結構、產業(yè)組織、要素配置等方面發(fā)力，提升供應鏈數字化水平。 專家建議，在產品結構優(yōu)化方面，可以通過大數據分析和人工智能更精確地預測市場需求，實現按需定制和精益生產，避免過度生產和庫存積壓；在產業(yè)組織方面，從尋找優(yōu)質原材料到調配進貨量，從生產透明化到銷售、分發(fā)、回收等各個環(huán)節(jié)應用區(qū)塊鏈和物聯網技術，做到產品可追溯，讓消費者購買得更放心；在要素配置方面，可以運用人工智能和機器學習算法，對物流鏈涉及的人、財、物進行統一調度和優(yōu)化，最終達到物流鏈、信息鏈、資金鏈、金融鏈等高效協同、更優(yōu)配置。 【糾錯】 【責任編輯:宮曉倩】 |
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